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近日，有市民在人民网领导留言板上提出了“关于开行地铁11号线安亭交路”的建议。
市民留言称，上海地铁11号线高峰阶段安亭站往市区方向列车人很多，后续站点难以上下车，并且11号线支线间隔时间过大。这位市民建议，高峰时段开行部分以安亭站为始发站的列车，一是缓解安亭以及后续站点的压力，二是有助于缩小支线段（列车间的）时间间隔。
上海轨道交通网络示意图截图，迪士尼站位于东南方向延伸段，未纳入截图。图片来自上海申通地铁集团有限公司pg电子网站官网
公开资料显示，目前，上海地铁11号线采用“y形”交路运行，嘉定北站—迪士尼站为主线段，花桥站—嘉定新城站为支线段，支线途经花桥站、光明路站、兆丰路站、安亭站、上海汽车城站、昌吉东路、上海赛车场站等。
上海市交通委员会对此回复，经核实，目前11号线早高峰客流较大，且线路较长，大客流站点较多，为缓解客流压力，上海地铁已多次对11号线实施增能，将所有可用列车全部投放到正线运营；同时采用多交路组合方案，节省部分列车用于提升安亭站往市区方向的运能。目前11号线已全运力投放，无多余列车可提升运能。
回复中还称，苏州11号线开通后，与上海11号线在花桥站形成换乘关系，促使花桥段客流有所增长。若减少花桥站的班次，将造成花桥段服务水平下降，并可能对11号线的整体运营秩序造成影响。
上海市交通委员会表示，会充分考虑该市民的建议，作为后续开展研究工作的参考。同时，上海地铁将保持对11号线运营情况的关注，根据客流情况和设备条件逐步优化既有运营方案，尽可能提升运能与客流的匹配性。
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